A.經濟性
B.安全性
C.快速性
D.準時性
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A.理念識別系統(tǒng)
B.行為識別系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.策略識別系統(tǒng)
A.形象因素
B.周圍因素
C.美學因素
D.功能因素
A.移情性
B.可靠性
C.迅速反應性
D.可信性
A.直達貨物運價優(yōu)先于同類運價中任何分段相加的組合運價
B.指定商品運價(SCR)優(yōu)先于普通貨物運價
C.等級貨物運價(CCR)優(yōu)先于普通貨物運價
D.等級貨物運價(CCR)優(yōu)先于指定商品運價
A.NUC1234.56
B.NUC1296.29
C.NUC1295.28
D.NUC1239.56
A.37
B.38
C.39
D.40
A.FAK包箱費率
B.FCS包箱費率
C.FCB包箱費率
D.包箱費率
A.整批貨物運費:=噸次費X計費重量+整批貨物運價X計費重量X計費里程+貨物運輸其他費用
B.零擔貨物運費=計費重量X計費里程X零擔貨物運價+貨物運輸其他費用
C.重(空)集裝箱運費=重(空)箱運價X計費箱數X計費里程+貨物運輸其他費用
D.包車運費=包車運價X包用車輛噸位X計費時間+貨物運輸其他費用
A.大會
B.秘書處
C.理事會
D.委員會
A.第一種
B.第二種
C.第三種
D.第四種
最新試題
下列中屬于采用經濟的辦法來解決交通擁擠問題的是()
通常,投資結構大部分取決于()
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
下列關于供給價格彈性的描述,正確的是()
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
要使市場在國家的宏觀調控下對資源配置起基礎性作用,使經濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應供求關系的變化,其經濟模式是()
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產量可以依據()
在社會經濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應該居于()
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應當與經濟發(fā)展相適應。
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()