A.項目的大小和經(jīng)濟效益
B.項目的投資者
C.項目的迫切性
D.產(chǎn)品的穩(wěn)定性
E.產(chǎn)品的前瞻性
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A.利用排列圖法選擇質(zhì)量突破目標
B.對數(shù)據(jù)進行分層
C.確定質(zhì)量突破項目的先后順序
D.確定各類項目的頻數(shù)大小
E.利用比較法選擇質(zhì)量突破目標
A.“實物量”的語言
B.“貨幣”語言
C.帕累托方法
D.統(tǒng)計方法
E.對比法
A.建立責(zé)任制,使質(zhì)量問題有可追查性
B.總結(jié)先進的工作方法和經(jīng)驗并予以推廣
C.定期進行質(zhì)量審核,并與獎懲掛鉤
D.激發(fā)工作人員的競爭意識
E.合理分配工作
A.明知故犯
B.嚴重性
C.蓄意
D.持續(xù)性
E.破壞性
A.無法預(yù)料
B.非有意
C.一貫性
D.不可避免
E.常規(guī)性
A.有意差錯
B.無意差錯
C.技術(shù)差錯
D.管理差錯
E.工作流程和環(huán)節(jié)的失控信息
A.天氣
B.航空公司計劃
C.工程機務(wù)
D.流量
E.旅客
A.進港航班的延誤時間分布
B.旅客登機的時間分布
C.進港航班的提前時間分布
D.旅客在售票柜臺的等待時間——時間分布
E.航站樓食品質(zhì)量
A.產(chǎn)生問題的主要原因及相應(yīng)對策
B.完成措施計劃的責(zé)任者及完成時間
C.每項措施計劃的制訂人及檢查人
D.最終期望的效果
E.每項措施預(yù)計的成本
A.來自顧客的意見
B.來自與顧客接觸面上的現(xiàn)場工作和服務(wù)人員的意見
C.市場調(diào)查的方法得到的信息
D.來自上層管理者的意見
E.來自專家的意見
最新試題
運輸市場具有非固定性的特點。
不能作為運輸成本的是()
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
簡述運輸需求分析的特點。