A.無法預(yù)料
B.非有意
C.一貫性
D.不可避免
E.常規(guī)性
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A.有意差錯
B.無意差錯
C.技術(shù)差錯
D.管理差錯
E.工作流程和環(huán)節(jié)的失控信息
A.天氣
B.航空公司計劃
C.工程機(jī)務(wù)
D.流量
E.旅客
A.進(jìn)港航班的延誤時間分布
B.旅客登機(jī)的時間分布
C.進(jìn)港航班的提前時間分布
D.旅客在售票柜臺的等待時間——時間分布
E.航站樓食品質(zhì)量
A.產(chǎn)生問題的主要原因及相應(yīng)對策
B.完成措施計劃的責(zé)任者及完成時間
C.每項措施計劃的制訂人及檢查人
D.最終期望的效果
E.每項措施預(yù)計的成本
A.來自顧客的意見
B.來自與顧客接觸面上的現(xiàn)場工作和服務(wù)人員的意見
C.市場調(diào)查的方法得到的信息
D.來自上層管理者的意見
E.來自專家的意見
A.持續(xù)改進(jìn)對比指標(biāo)
B.選擇競爭對手,即跟誰比
C.確定最合適的測評方法
D.持續(xù)的質(zhì)量改進(jìn)
E.制訂一個行動計劃
A.規(guī)劃指導(dǎo)
B.查找原因,找出問題的“病根”
C.提出實施質(zhì)量突破的方案
D.對存在的問題進(jìn)行“治療”
E.協(xié)調(diào)工作
A.前饋控制
B.同期控制
C.后置控制
D.事先控制
A.列舉法
B.因素比較法
C.排列圖法
D.關(guān)鍵事件法
A.急性
B.慢性
C.中性
D.混合性
最新試題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
不能作為運輸成本的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
運輸市場不包含()
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()