單項選擇題復合式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是發(fā)展的基礎(chǔ)是（）

A.全連通航線網(wǎng)絡(luò)
B.直線型航線網(wǎng)絡(luò)
C.蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)
D.樞紐式航線網(wǎng)絡(luò)


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1.單項選擇題航空公司采用軸輻中轉(zhuǎn)方式運行時，增加了（）

A.平均成本
B.旅客的出行次數(shù)
C.旅客的出行費用
D.旅客的中轉(zhuǎn)次數(shù)

2.單項選擇題美國航空運輸放松管制后，被廣泛采用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）

A.混合式航線網(wǎng)絡(luò)
B.輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)
C.點對點式航線網(wǎng)絡(luò)
D.線性航線網(wǎng)絡(luò)

3.單項選擇題樞紐輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)的運行可以（）

A.減少工作人員
B.使用單一機型
C.提高飛機載運率

5.單項選擇題城市對式航線網(wǎng)絡(luò)帶來的結(jié)果有（）

A.航線資源充分利用
B.運力資源充分利用
C.航空公司間惡性競爭
D.航線間良好銜接

6.單項選擇題城市對式航線網(wǎng)絡(luò)中兩城市間航線開辟的依據(jù)是（）

A.機隊規(guī)模
B.航線距離
C.運輸市場價格
D.運輸市場需求

7.單項選擇題政府對運輸業(yè)競爭管制主要是對市場準入方面的控制和（）

A.最高運價控制
B.最低運價控制
C.平均運價控制
D.成本運價控制

8.單項選擇題航空運輸放松管制后，機場的改革主要體現(xiàn)在特許經(jīng)營權(quán)開放和（）

A.允許外資進入
B.政府放權(quán)
C.航空公司投資參股
D.機場私有化

9.單項選擇題放松管制后尤其是2000年后，已經(jīng)成為美國航空運輸市場的重要競爭者是（）

A.傳統(tǒng)型航空公司
B.低成本航空公司
C.國外航空公司
D.聯(lián)盟航空公司

10.單項選擇題按照政府管制的內(nèi)容，可以將運輸管制劃分經(jīng)濟性管制和（）

A.激勵性管制
B.社會性管制
C.直接管制
D.競爭管制