單項選擇題放松管制后尤其是2000年后,已經成為美國航空運輸市場的重要競爭者是()
A.傳統(tǒng)型航空公司
B.低成本航空公司
C.國外航空公司
D.聯(lián)盟航空公司
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1.單項選擇題按照政府管制的內容,可以將運輸管制劃分經濟性管制和()
A.激勵性管制
B.社會性管制
C.直接管制
D.競爭管制
2.單項選擇題航空運輸管制的動因包括破壞性的競爭和()
A.壟斷勢力的威脅
B.航空公司的利益驅使
C.航空運輸業(yè)的發(fā)展
D.航空產業(yè)發(fā)展不平衡
3.單項選擇題政府對運輸業(yè)的社會管制主要包括對城市交通擁堵管制和()
A.環(huán)境污染管制
B.社會福利
C.噪音污染管制
D.社會安全
4.單項選擇題1970年以前,政府對航空業(yè)的嚴格管制主要涉及到運價、航線發(fā)展和()
A.服務質量
B.飛行員資格審批
C.飛機購買
D.航班進入和退出
5.單項選擇題運輸業(yè)對環(huán)境的污染主要包括噪聲污染和()
A.空氣污染
B.城市交通擁堵
C.土地占用
D.社會安全
6.單項選擇題消費具有負面外部性時,社會邊際效益()
A.大于企業(yè)邊際效益
B.等于企業(yè)邊際效益
C.小于企業(yè)邊際效益
D.以上三種皆有可能
7.單項選擇題運輸業(yè)對環(huán)境的污染主要包括空氣污染和()
A.燈光污染
B.噪聲污染
C.土地污染
D.水污染
8.單項選擇題社會成本中的私人成本 部分是存在于()
A.市場體系外部
B.市場體系內部
C.生產者外部
D.生產者內部
9.單項選擇題當消費具有正外部性時,社會邊際效益比企業(yè)邊際效益()
A.高
B.低
C.略高
D.略低
10.單項選擇題對航空器的排放收費的目的是使航空運輸?shù)纳a成本不僅包括私人成本,還應包括()
A.邊際成本
B.平均成本
C.內部成本
D.環(huán)境外部成本
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影響運輸需求各種因素綜合作用的結果表現(xiàn)為()
題型:單項選擇題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型:問答題
要使市場在國家的宏觀調控下對資源配置起基礎性作用,使經濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應供求關系的變化,其經濟模式是()
題型:單項選擇題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型:問答題
運輸市場具有非固定性的特點。
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壟斷者若想選擇出最有利的價格和產量可以依據(jù)()
題型:單項選擇題
簡述運輸需求包括的內容。
題型:問答題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
題型:單項選擇題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題