A.機(jī)隊(duì)規(guī)模
B.航線距離
C.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
D.運(yùn)輸市場(chǎng)需求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最高運(yùn)價(jià)控制
B.最低運(yùn)價(jià)控制
C.平均運(yùn)價(jià)控制
D.成本運(yùn)價(jià)控制
A.允許外資進(jìn)入
B.政府放權(quán)
C.航空公司投資參股
D.機(jī)場(chǎng)私有化
A.傳統(tǒng)型航空公司
B.低成本航空公司
C.國(guó)外航空公司
D.聯(lián)盟航空公司
A.激勵(lì)性管制
B.社會(huì)性管制
C.直接管制
D.競(jìng)爭(zhēng)管制
A.壟斷勢(shì)力的威脅
B.航空公司的利益驅(qū)使
C.航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
D.航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡
A.環(huán)境污染管制
B.社會(huì)福利
C.噪音污染管制
D.社會(huì)安全
A.服務(wù)質(zhì)量
B.飛行員資格審批
C.飛機(jī)購(gòu)買
D.航班進(jìn)入和退出
A.空氣污染
B.城市交通擁堵
C.土地占用
D.社會(huì)安全
A.大于企業(yè)邊際效益
B.等于企業(yè)邊際效益
C.小于企業(yè)邊際效益
D.以上三種皆有可能
A.燈光污染
B.噪聲污染
C.土地污染
D.水污染
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。