單項(xiàng)選擇題城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)帶來的結(jié)果有（）

A.航線資源充分利用
B.運(yùn)力資源充分利用
C.航空公司間惡性競爭
D.航線間良好銜接


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)中兩城市間航線開辟的依據(jù)是（）

A.機(jī)隊(duì)規(guī)模
B.航線距離
C.運(yùn)輸市場價(jià)格
D.運(yùn)輸市場需求

2.單項(xiàng)選擇題政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)競爭管制主要是對(duì)市場準(zhǔn)入方面的控制和（）

A.最高運(yùn)價(jià)控制
B.最低運(yùn)價(jià)控制
C.平均運(yùn)價(jià)控制
D.成本運(yùn)價(jià)控制

3.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸放松管制后，機(jī)場的改革主要體現(xiàn)在特許經(jīng)營權(quán)開放和（）

A.允許外資進(jìn)入
B.政府放權(quán)
C.航空公司投資參股
D.機(jī)場私有化

4.單項(xiàng)選擇題放松管制后尤其是2000年后，已經(jīng)成為美國航空運(yùn)輸市場的重要競爭者是（）

A.傳統(tǒng)型航空公司
B.低成本航空公司
C.國外航空公司
D.聯(lián)盟航空公司

5.單項(xiàng)選擇題按照政府管制的內(nèi)容，可以將運(yùn)輸管制劃分經(jīng)濟(jì)性管制和（）

A.激勵(lì)性管制
B.社會(huì)性管制
C.直接管制
D.競爭管制

6.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸管制的動(dòng)因包括破壞性的競爭和（）

A.壟斷勢力的威脅
B.航空公司的利益驅(qū)使
C.航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
D.航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡

7.單項(xiàng)選擇題政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)管制主要包括對(duì)城市交通擁堵管制和（）

A.環(huán)境污染管制
B.社會(huì)福利
C.噪音污染管制
D.社會(huì)安全

8.單項(xiàng)選擇題1970年以前，政府對(duì)航空業(yè)的嚴(yán)格管制主要涉及到運(yùn)價(jià)、航線發(fā)展和（）

A.服務(wù)質(zhì)量
B.飛行員資格審批
C.飛機(jī)購買
D.航班進(jìn)入和退出

9.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸業(yè)對(duì)環(huán)境的污染主要包括噪聲污染和（）

A.空氣污染
B.城市交通擁堵
C.土地占用
D.社會(huì)安全

10.單項(xiàng)選擇題消費(fèi)具有負(fù)面外部性時(shí)，社會(huì)邊際效益（）

A.大于企業(yè)邊際效益
B.等于企業(yè)邊際效益
C.小于企業(yè)邊際效益
D.以上三種皆有可能