A.遞增的
B.遞減的
C.不變的
D.其他
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A.長(zhǎng)江
B.黑龍江
C.京杭運(yùn)河
D.淮河
A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.航空
A.科學(xué)性
B.強(qiáng)制性
C.公正性
D.有效性
A.控制權(quán)
B.產(chǎn)權(quán)
C.股權(quán)
D.管理權(quán)
A.伸長(zhǎng)式樞紐
B.輻射式樞紐
C.輻射環(huán)形樞紐
D.輻射半環(huán)形樞紐
A.高速公路
B.鐵路
C.集裝箱
D.水路
A.遞增的
B.遞減的
C.不變的
D.其他
A.主導(dǎo)性
B.支柱性
C.先導(dǎo)性
D.先行性
A.勞動(dòng)密集型
B.資本密集型
C.技術(shù)密集型
D.知識(shí)密集型
A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.航空
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱(chēng)為()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。