A.科學(xué)性
B.強(qiáng)制性
C.公正性
D.有效性
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A.控制權(quán)
B.產(chǎn)權(quán)
C.股權(quán)
D.管理權(quán)
A.伸長(zhǎng)式樞紐
B.輻射式樞紐
C.輻射環(huán)形樞紐
D.輻射半環(huán)形樞紐
A.高速公路
B.鐵路
C.集裝箱
D.水路
A.遞增的
B.遞減的
C.不變的
D.其他
A.主導(dǎo)性
B.支柱性
C.先導(dǎo)性
D.先行性
A.勞動(dòng)密集型
B.資本密集型
C.技術(shù)密集型
D.知識(shí)密集型
A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.航空
A.50~100公里
B.180~300公里
C.200~300公里
D.320~500公里
A.管道
B.航空
C.水運(yùn)
D.鐵路
A.貨運(yùn)程度
B.運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.貨運(yùn)密度
D.運(yùn)輸網(wǎng)強(qiáng)度
最新試題
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()