單項選擇題交通運輸業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟發(fā)展中具有()。
A.主導(dǎo)性
B.支柱性
C.先導(dǎo)性
D.先行性
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1.單項選擇題交通運輸業(yè)通常被認為是()產(chǎn)業(yè)。
A.勞動密集型
B.資本密集型
C.技術(shù)密集型
D.知識密集型
2.單項選擇題在我國對外貿(mào)易貨運量中85%以上都是由()承擔(dān)的。
A.公路
B.鐵路
C.水運
D.航空
3.單項選擇題在貨運方面,汽車對木材、建材等貨物運輸?shù)慕?jīng)濟運距大約為()。
A.50~100公里
B.180~300公里
C.200~300公里
D.320~500公里
4.單項選擇題在以下運輸方式中,對環(huán)境污染最小的是()。
A.管道
B.航空
C.水運
D.鐵路
5.單項選擇題單位國土面積擁有的運輸線路里程數(shù)稱為()。
A.貨運程度
B.運輸網(wǎng)密度
C.貨運密度
D.運輸網(wǎng)強度
6.單項選擇題每一地理區(qū)域?qū)iT生產(chǎn)一種或有限的幾種貨物的生產(chǎn)體系稱為()。
A.生產(chǎn)集中
B.大工業(yè)生產(chǎn)
C.社會分工
D.勞動的地區(qū)分工
7.單項選擇題世界上第一條輸油管道是在()鋪設(shè)的。
A.日本
B.德國
C.法國
D.美國
8.單項選擇題物流企業(yè)物流系統(tǒng)組成不包括()。
A.運輸系統(tǒng)
B.倉儲系統(tǒng)
C.銷售系統(tǒng)
D.信息系統(tǒng)
9.多項選擇題根據(jù)供應(yīng)鏈在市場環(huán)境中的運作特點,可以將供應(yīng)鏈分為()。
A.穩(wěn)定的供應(yīng)鏈
B.動態(tài)的供應(yīng)鏈
C.平衡的供應(yīng)鏈
D.失衡的供應(yīng)鏈
E.敏捷供應(yīng)鏈
10.單項選擇題某貨物運輸需求函數(shù)為Q=100-5XP,Q表示貨物運輸需求量,P表示運價,Q=10的運輸需求價格點彈性是()。
A.-2.8
B.-6
C.-6.3
D.-9
最新試題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型:判斷題
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
題型:問答題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
題型:單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括()
題型:單項選擇題
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
題型:單項選擇題
下列選項中,價格彈性較小的是()
題型:單項選擇題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型:判斷題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項選擇題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題