A.船速大，伴流效應(yīng)橫向力小
B.船速與伴流效應(yīng)橫向力沒關(guān)系
C.船速大，伴流效應(yīng)橫向力大
D.船速對(duì)伴流效應(yīng)橫向力影響無規(guī)律可循
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
單槳船倒車時(shí)，尾流效應(yīng)橫向力與（）等因素有關(guān)。
①螺旋槳轉(zhuǎn)速
②螺旋槳距船體的距離
③船尾的形狀。
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.用車
B.用纜
C.拋錨
D.操舵
A.起錨時(shí)，慢進(jìn)車，緩解錨鏈的受力情況
B.定期活錨
C.大風(fēng)浪錨泊時(shí)，適當(dāng)收進(jìn)錨鏈
D.正確的選擇錨地拋錨
船舶因碰撞導(dǎo)致溢油事故時(shí)，正確的應(yīng)急措施包括（）
①如果溢油量大，船上無法有效處理時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求專業(yè)清污機(jī)構(gòu)協(xié)助
②測(cè)定碰撞位置附近油艙、淡水艙，并立即清污
③安全可行時(shí)，操縱船舶處于浮油上風(fēng)
④如果決定棄船，棄船前盡可能關(guān)閉油艙（柜）管系閥門
A.③④
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
A.保持航向
B.改向到180°
C.改向到000°
D.改向到270°
當(dāng)我船船首撞入他船船體時(shí)，我船的應(yīng)急措施不妥當(dāng)?shù)氖牵海ǎ?br/>①開微速進(jìn)車項(xiàng)住對(duì)方
②情況緊急時(shí)可將對(duì)方頂向淺難處擱淺
③倒車脫出
④調(diào)整頂住對(duì)方破洞的姿態(tài)
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.③④
A.掉頭開始宜用快車滿舵加速回轉(zhuǎn)
B.避免掉頭過程中產(chǎn)生的外傾與波浪引起的橫傾相互疊加
C.掉頭過程中，橫傾過大，應(yīng)迅速回舵，停車
D.頂浪掉頭比順浪掉頭危險(xiǎn)
A.適當(dāng)左傾
B.適當(dāng)右傾
C.適當(dāng)艏傾
D.適當(dāng)艉傾
A.拍底
B.甲板上浪
C.螺旋槳打空車
D.尾淹
船舶在大風(fēng)浪中拍底的程度與（）有關(guān)。
①船舶載重狀態(tài)
②船速
③船型
④船長(zhǎng)
A.②③④
B.①③④
C.①②③
D.①②③④
最新試題
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。