A.拋倒錨
B.拋開錨
C.拋拎水錨
D.拋一字錨
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船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。
①存在流舷角時的推力與水動力的合力;
②調順船身時離心力;
③調順船身時重心與船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.內傾出現(xiàn)在初始階段
B.內傾與離心力有關
C.外傾時,舵壓力橫傾力距消失
D.外傾只出現(xiàn)在過渡階段
A.靠泊在航船應選擇在水勢平穩(wěn)的水域,微速穩(wěn)向的航行中并靠
B.應注意風向與流向夾角較大時,并靠后會產生不同步橫搖
C.靠泊過程中由較小的駛靠船的船長指揮
D.小船駛離在航船時,一般采用留首倒纜開尾駛離
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構成的復合運動。
①垂蕩
②縱蕩
③橫蕩
④首搖
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.附加質量
B.淺水阻力
C.船體質量與客貨質量之和
D.船舶質量與附加質量之和
A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。
①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;
②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;
③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①
A.首先脫開鏈輪檢查輔機的運轉情況,然后合上離合器,打開甲板掣鏈器
B.脫開鏈輪檢查錨機的運轉情況,同時打開甲板掣鏈器
C.由大副負責現(xiàn)場指揮
D.檢查船首及其附近有無障礙物
A.切斷錨鏈自行清解法
B.用錨機操作自行清解法
C.使船體按絞花的相反方向轉頭的方法
D.絞進絞花下面的錨鏈的方法
A.船速下降
B.有效舵角減小
C.渦流增大
D.機械舵角減小
最新試題
強風中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉,待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應,在這種情況下,應采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()