A.適當(dāng)左傾
B.適當(dāng)右傾
C.適當(dāng)艏傾
D.適當(dāng)艉傾
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A.拍底
B.甲板上浪
C.螺旋槳打空車
D.尾淹
船舶在大風(fēng)浪中拍底的程度與()有關(guān)。
①船舶載重狀態(tài)
②船速
③船型
④船長
A.②③④
B.①③④
C.①②③
D.①②③④
引起船舶偏蕩的作用力中包括()。
①水動力
②風(fēng)動力
③錨鏈重力
④錨鏈拉力
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
有關(guān)船舶絞錨駛離碼頭的操縱方法,說法正確的是()
①絞錨駛離過程中,應(yīng)注意船首和船尾的轉(zhuǎn)進(jìn)和轉(zhuǎn)出,及時用車舵調(diào)順船身;
②船舶在絞錨過程中用車時,注意船舶縱向移動,以免與臨近處船舶發(fā)生碰撞;
③強(qiáng)吹攏風(fēng)時,可以先絞錨使船首內(nèi)舷迎流,借助水動力離開泊位后,再進(jìn)車操內(nèi)舷舵使船尾轉(zhuǎn)出。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.飛艄駛離法
B.小角度駛離法
C.開尾倒車駛離法
D.留坐纜駛離
A.1
B.3
C.4
D.5
A.不大于15°
B.不小于15°
C.不大于30°
D.不小于30°
A.就應(yīng)選擇在水流平緩,水深足夠,無水下障礙物的河岸
B.駛靠過程中,船身與河岸之間保持30°左右的駛靠角
C.為了離開方便,也可拋下外檔首錨
D.駛離時,如果前方許可,采用揚(yáng)頭駛離
A.離泊前,應(yīng)做好各項離泊準(zhǔn)備
B.離泊前,應(yīng)按規(guī)定鳴放聲號
C.離泊過程中,溜纜的速度應(yīng)快些,防止傷人
D.離泊用車前,尾部系纜應(yīng)收進(jìn)才可用車
最新試題
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實現(xiàn)。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()