A.用車
B.用纜
C.拋錨
D.操舵
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A.起錨時(shí)，慢進(jìn)車，緩解錨鏈的受力情況
B.定期活錨
C.大風(fēng)浪錨泊時(shí)，適當(dāng)收進(jìn)錨鏈
D.正確的選擇錨地拋錨
船舶因碰撞導(dǎo)致溢油事故時(shí)，正確的應(yīng)急措施包括（）
①如果溢油量大，船上無法有效處理時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求專業(yè)清污機(jī)構(gòu)協(xié)助
②測定碰撞位置附近油艙、淡水艙，并立即清污
③安全可行時(shí)，操縱船舶處于浮油上風(fēng)
④如果決定棄船，棄船前盡可能關(guān)閉油艙（柜）管系閥門
A.③④
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
A.保持航向
B.改向到180°
C.改向到000°
D.改向到270°
當(dāng)我船船首撞入他船船體時(shí)，我船的應(yīng)急措施不妥當(dāng)?shù)氖牵海ǎ?br/>①開微速進(jìn)車項(xiàng)住對(duì)方
②情況緊急時(shí)可將對(duì)方頂向淺難處擱淺
③倒車脫出
④調(diào)整頂住對(duì)方破洞的姿態(tài)
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.③④
A.掉頭開始宜用快車滿舵加速回轉(zhuǎn)
B.避免掉頭過程中產(chǎn)生的外傾與波浪引起的橫傾相互疊加
C.掉頭過程中，橫傾過大，應(yīng)迅速回舵，停車
D.頂浪掉頭比順浪掉頭危險(xiǎn)
A.適當(dāng)左傾
B.適當(dāng)右傾
C.適當(dāng)艏傾
D.適當(dāng)艉傾
A.拍底
B.甲板上浪
C.螺旋槳打空車
D.尾淹
船舶在大風(fēng)浪中拍底的程度與（）有關(guān)。
①船舶載重狀態(tài)
②船速
③船型
④船長
A.②③④
B.①③④
C.①②③
D.①②③④
引起船舶偏蕩的作用力中包括（）。
①水動(dòng)力
②風(fēng)動(dòng)力
③錨鏈重力
④錨鏈拉力
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
最新試題
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）