A.船速越影響越大
B.兩船速度差越小,影響越小
C.小船受到的影響比大船小
D.橫距越大影響越大
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A.清解纏繞螺旋槳的纜繩時,應將留在船上的一端繩頭系固,切不可松放下水
B.在機艙內用人力將尾軸正轉,每轉一周,船尾的繩頭收緊一次
C.必要時派潛水員下水檢查清解
D.必要時壓首、抬尾清解或進塢修理
A.應立即倒車
B.采用微進頂住破損部位以利雙方應急
C.倒出,以免危及本船
D.慢慢倒車,避免擴大損失
A.航向穩(wěn)定性;旋回性
B.航向穩(wěn)定性;追隨性
C.旋回性;航向穩(wěn)定性
D.追隨性;航向穩(wěn)定性
A.船舶污底越輕,則舵效越好
B.船舶污底越重,則舵效越好
C.船舶污底對舵效沒有影響
D.船舶污底輕,舵效不一定就好
A.首倒纜、內舵
B.尾倒纜、內舵
C.首倒纜、外舵
D.尾倒纜、外舵
船舶在掉頭開始的時候,降低船速的原因是()。
①減小縱距
②儲備舵力、必要時加車助舵
③減小橫傾
④縮小旋回初徑。
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.25°
B.10°
C.15°
D.20°
船舶進行靠泊作業(yè)時,在掌握本船的基本情況時,還應對船員的技術業(yè)務能力全面了解,注重船員能力與特長的發(fā)揮,特別是在()等操作崗位,操作人員必須具有較高的業(yè)務技術水平和認真的工作態(tài)度。
①操舵
②撇纜
③拋錨
④帶纜。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉,待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉。
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉的船舶大多是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內的油轉駁到其它油艙。