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船舶拋拎水錨駛靠碼頭的操縱，說法正確的是（）。
①船艏抵碼頭上端，應(yīng)操內(nèi)舷舵，拋錨前應(yīng)使船艏斜向碼頭一側(cè)；
②錨位應(yīng)位于碼頭上方0.5~1倍船長處；
③拋錨后.應(yīng)緩慢松長錨鏈.使船尾先接近碼頭。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
船舶離泊前，駕駛員掌握的情況中，應(yīng)包括（）。
①錨鏈?zhǔn)芰胺较蚯闆r；
②、系纜是否處于正常情況；
③、泊位附近風(fēng)流情況。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.風(fēng)的方向/船艏
B.風(fēng)的方向/船尾
C.風(fēng)、流合力方向/船首
D.風(fēng)、流合力方向/船尾
圖示船舶駛靠方法，說法正確的是（）。
①該船舶采用的駛靠方法為頂流橫移駛靠法；
②適用于碼頭附近水流較急或泊位上、下均有他船靠泊的情況；
③該法是用車速控制船舶前后運(yùn)動(dòng)，調(diào)整流舷角控制船舶的橫移靠攏運(yùn)動(dòng)，完成靠泊。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.碼頭前方無障礙物
B.解掉所有系纜，開進(jìn)車，操外舵
C.最初的車速和舵角可大些
D.離泊過程中，邊操外舵邊穩(wěn)舵，慢慢駛離
船舶在駛離碼頭之前，應(yīng)了解碼頭的泊位情況，具體包括（）等基本情況。
①碼頭的類別
②泊位前后余地
③泊位附近水域?qū)挾?br/>④系纜樁的位置
⑤他船離泊情況。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
A.相對(duì)流速最快、水壓力最低、水面最低
B.相對(duì)流速最慢、水壓力最低、水面最高
C.相對(duì)流速大、水壓力高、水面低
D.相對(duì)流速小、水壓力高、水面高
A.碼頭前方無障礙物，且外伸量很小時(shí)
B.船舶拋錨駛靠
C.有吹幵風(fēng)或尾吹攏風(fēng)
D.外檔有他船停泊
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時(shí)，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）