船舶離泊前，駕駛員掌握的情況中，應(yīng)包括（）。
①錨鏈?zhǔn)芰胺较蚯闆r；
②、系纜是否處于正常情況；
③、泊位附近風(fēng)流情況。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.風(fēng)的方向/船艏
B.風(fēng)的方向/船尾
C.風(fēng)、流合力方向/船首
D.風(fēng)、流合力方向/船尾
圖示船舶駛靠方法，說(shuō)法正確的是（）。
①該船舶采用的駛靠方法為頂流橫移駛靠法；
②適用于碼頭附近水流較急或泊位上、下均有他船靠泊的情況；
③該法是用車速控制船舶前后運(yùn)動(dòng)，調(diào)整流舷角控制船舶的橫移靠攏運(yùn)動(dòng)，完成靠泊。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.碼頭前方無(wú)障礙物
B.解掉所有系纜，開進(jìn)車，操外舵
C.最初的車速和舵角可大些
D.離泊過(guò)程中，邊操外舵邊穩(wěn)舵，慢慢駛離
船舶在駛離碼頭之前，應(yīng)了解碼頭的泊位情況，具體包括（）等基本情況。
①碼頭的類別
②泊位前后余地
③泊位附近水域?qū)挾?br/>④系纜樁的位置
⑤他船離泊情況。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
A.相對(duì)流速最快、水壓力最低、水面最低
B.相對(duì)流速最慢、水壓力最低、水面最高
C.相對(duì)流速大、水壓力高、水面低
D.相對(duì)流速小、水壓力高、水面高
A.碼頭前方無(wú)障礙物，且外伸量很小時(shí)
B.船舶拋錨駛靠
C.有吹幵風(fēng)或尾吹攏風(fēng)
D.外檔有他船停泊
船舶失錨的原因包括但不限于下列（）。
①航速過(guò)高，拋錨方法不當(dāng)
②不了解河床底質(zhì)；
③錨鏈有內(nèi)傷；
④深水拋錨，方法不當(dāng)。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
最新試題
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對(duì)地速度（航速）約等于（）
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）