A.碼頭前方無(wú)障礙物,且外伸量很小時(shí)
B.船舶拋錨駛靠
C.有吹幵風(fēng)或尾吹攏風(fēng)
D.外檔有他船停泊
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船舶失錨的原因包括但不限于下列()。
①航速過(guò)高,拋錨方法不當(dāng)
②不了解河床底質(zhì);
③錨鏈有內(nèi)傷;
④深水拋錨,方法不當(dāng)。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A.船首內(nèi)側(cè)的相對(duì)水流不能得到及時(shí)擴(kuò)散
B.船首外側(cè)的相對(duì)水流不能得到及時(shí)擴(kuò)散
C.船首內(nèi)側(cè)的過(guò)流面積較大
D.船身內(nèi)側(cè)的水壓力較低
A.固定式碼頭和系船浮
B.岸壁式碼頭和系船浮
C.固定式碼頭和浮碼頭
D.岸壁式碼頭和基樁式碼頭
最新試題
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法,說(shuō)法不正確的是()
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車(chē),船舶會(huì)(),但()較多。
船舶縱距越小,說(shuō)明舵效好。