判斷題實(shí)際工作中，降價(jià)是擴(kuò)大市場(chǎng)份額和增加收入的有效方法。
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2.判斷題邊際效用和總效用是同向變化的。
3.單項(xiàng)選擇題執(zhí)行航班的飛機(jī)可提供的座位數(shù)少于預(yù)期的旅客訂座人數(shù)而造成的潛在的收益損失，稱為（）
A.航班收益損失
B.航班溢出成本
C.訂座收益損失
D.訂座溢出成本
4.單項(xiàng)選擇題航班溢出成本主要取決于溢出旅客人數(shù)、旅客溢出概率和（）
A.旅客類型
B.旅客偏好
C.航班票價(jià)
D.航班時(shí)刻
5.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)最常用的購(gòu)買方式有融資租賃和（）
A.經(jīng)營(yíng)租賃
B.銀行貸款
C.個(gè)人集資
D.政府補(bǔ)助
6.單項(xiàng)選擇題航空公司盈利時(shí)，盈虧平衡載運(yùn)率小于（）
A.載運(yùn)率下限
B.載運(yùn)率上限
C.期望載運(yùn)率
D.平均載運(yùn)率
7.單項(xiàng)選擇題‘三率’指標(biāo)是運(yùn)力供給與需求匹配的綜合指標(biāo)，當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)力供過于求時(shí)，‘三率’指標(biāo)相對(duì)（）
A.偏高
B.偏低
C.不變
8.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航空公司能盈利時(shí)，期望載運(yùn)率比盈虧平衡載運(yùn)率（）
A.小
B.略小
C.大
D.略大
9.單項(xiàng)選擇題航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃最基本的一個(gè)目標(biāo)就是在給定價(jià)格和其他市場(chǎng)假定的前提下，使以下兩者達(dá)到平衡：生產(chǎn)能力與（）
A.需求預(yù)測(cè)
B.運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
C.收入預(yù)測(cè)
D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
10.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)不是單位運(yùn)輸成本影響因素（）
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸規(guī)模
C.裝載率
D.運(yùn)輸量
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：?jiǎn)柎痤}
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型：判斷題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：?jiǎn)柎痤}
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型：判斷題
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題