判斷題效用是消費(fèi)者對(duì)商品和服務(wù)的主觀評(píng)價(jià)。效用本身并不包括有關(guān)是非的價(jià)值判斷。
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1.判斷題邊際效用和總效用是同向變化的。
2.單項(xiàng)選擇題執(zhí)行航班的飛機(jī)可提供的座位數(shù)少于預(yù)期的旅客訂座人數(shù)而造成的潛在的收益損失，稱為（）
A.航班收益損失
B.航班溢出成本
C.訂座收益損失
D.訂座溢出成本
3.單項(xiàng)選擇題航班溢出成本主要取決于溢出旅客人數(shù)、旅客溢出概率和（）
A.旅客類型
B.旅客偏好
C.航班票價(jià)
D.航班時(shí)刻
4.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)最常用的購買方式有融資租賃和（）
A.經(jīng)營租賃
B.銀行貸款
C.個(gè)人集資
D.政府補(bǔ)助
5.單項(xiàng)選擇題航空公司盈利時(shí)，盈虧平衡載運(yùn)率小于（）
A.載運(yùn)率下限
B.載運(yùn)率上限
C.期望載運(yùn)率
D.平均載運(yùn)率
6.單項(xiàng)選擇題‘三率’指標(biāo)是運(yùn)力供給與需求匹配的綜合指標(biāo)，當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)力供過于求時(shí)，‘三率’指標(biāo)相對(duì)（）
A.偏高
B.偏低
C.不變
7.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航空公司能盈利時(shí)，期望載運(yùn)率比盈虧平衡載運(yùn)率（）
A.小
B.略小
C.大
D.略大
8.單項(xiàng)選擇題航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃最基本的一個(gè)目標(biāo)就是在給定價(jià)格和其他市場(chǎng)假定的前提下，使以下兩者達(dá)到平衡：生產(chǎn)能力與（）
A.需求預(yù)測(cè)
B.運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
C.收入預(yù)測(cè)
D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
9.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)不是單位運(yùn)輸成本影響因素（）
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸規(guī)模
C.裝載率
D.運(yùn)輸量
10.單項(xiàng)選擇題機(jī)隊(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)的載體是（）
A.飛機(jī)的載運(yùn)率
B.飛機(jī)的折舊率
C.飛機(jī)的利用率
D.飛機(jī)的維修率
最新試題
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：?jiǎn)柎痤}
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題