單項選擇題飛機最常用的購買方式有融資租賃和()
A.經(jīng)營租賃
B.銀行貸款
C.個人集資
D.政府補助
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1.單項選擇題航空公司盈利時,盈虧平衡載運率小于()
A.載運率下限
B.載運率上限
C.期望載運率
D.平均載運率
2.單項選擇題‘三率’指標是運力供給與需求匹配的綜合指標,當出現(xiàn)運力供過于求時,‘三率’指標相對()
A.偏高
B.偏低
C.不變
3.單項選擇題當航空公司能盈利時,期望載運率比盈虧平衡載運率()
A.小
B.略小
C.大
D.略大
4.單項選擇題航空公司機隊規(guī)劃最基本的一個目標就是在給定價格和其他市場假定的前提下,使以下兩者達到平衡:生產(chǎn)能力與()
A.需求預(yù)測
B.運輸量預(yù)測
C.收入預(yù)測
D.地區(qū)經(jīng)濟預(yù)測
5.單項選擇題以下哪個不是單位運輸成本影響因素()
A.運輸距離
B.運輸規(guī)模
C.裝載率
D.運輸量
6.單項選擇題機隊規(guī)模經(jīng)濟體現(xiàn)的載體是()
A.飛機的載運率
B.飛機的折舊率
C.飛機的利用率
D.飛機的維修率
7.單項選擇題為了完成更大的運輸周轉(zhuǎn)量,在飛機架數(shù)不變的情況下可以提高()
A.平均日利用率
B.客座率
C.載運率
D.準時率
8.單項選擇題反映航空公司運營飛機績效的“三率”指標包括平均日利用率、載運率和()
A.客座率
B.燃油消耗率
C.飛行頻率
D.準時率
9.單項選擇題機隊規(guī)劃可以分為微觀機隊規(guī)劃和()
A.短期機隊規(guī)劃
B.中期機隊規(guī)劃
C.長期機隊規(guī)劃
D.宏觀機隊規(guī)劃
10.單項選擇題航空公司盈利的條件是期望載運率大于()
A.盈虧平衡載運率載
B.載運率上限
C.平均載運率
D.運率下限
最新試題
簡述運輸需求分析的特點。
題型:問答題
下列選項中,價格彈性較小的是()
題型:單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型:判斷題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項選擇題
從經(jīng)濟學的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型:判斷題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型:判斷題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
題型:判斷題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
題型:單項選擇題