單項(xiàng)選擇題為了完成更大的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，在飛機(jī)架數(shù)不變的情況下可以提高（）

A.平均日利用率
B.客座率
C.載運(yùn)率
D.準(zhǔn)時(shí)率


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2.單項(xiàng)選擇題機(jī)隊(duì)規(guī)劃可以分為微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃和（）

A.短期機(jī)隊(duì)規(guī)劃
B.中期機(jī)隊(duì)規(guī)劃
C.長(zhǎng)期機(jī)隊(duì)規(guī)劃
D.宏觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃

3.單項(xiàng)選擇題航空公司盈利的條件是期望載運(yùn)率大于（）

A.盈虧平衡載運(yùn)率載
B.載運(yùn)率上限
C.平均載運(yùn)率
D.運(yùn)率下限

4.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)成本主要包括飛機(jī)購(gòu)置成本、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本和（）

A.備機(jī)成本
B.飛機(jī)延誤成本
C.飛機(jī)維修成本
D.飛機(jī)保險(xiǎn)成本

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航空公司備機(jī)成本與航班延誤成本之間的關(guān)系是（）

A.備機(jī)成本增加延誤成本下降
B.備機(jī)成本增加延誤成本增加
C.備機(jī)成本下降延誤成本下降
D.備機(jī)成本下降延誤成本不變

6.單項(xiàng)選擇題航空公司聯(lián)盟可劃分為簡(jiǎn)單的航線聯(lián)盟、廣泛商業(yè)聯(lián)盟和（）

A.采購(gòu)聯(lián)盟
B.服務(wù)聯(lián)盟
C.股權(quán)聯(lián)盟
D.維修聯(lián)盟

7.單項(xiàng)選擇題樞紐輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)順利運(yùn)行的必要條件是在樞紐機(jī)場(chǎng)（）

A.實(shí)現(xiàn)航班中轉(zhuǎn)
B.使用大飛機(jī)
C.形成航班波
D.獲得時(shí)刻優(yōu)先權(quán)

8.單項(xiàng)選擇題航空公司生存和發(fā)展的基礎(chǔ)是（）

A.航線網(wǎng)絡(luò)
B.機(jī)隊(duì)規(guī)模
C.航班時(shí)刻
D.收益管理

9.單項(xiàng)選擇題作為聯(lián)盟最普遍最重要的方式在放松管制后得到了較大的發(fā)展是（）

A.互租艙位
B.代碼共享
C.常旅客計(jì)劃
D.共同營(yíng)銷

10.單項(xiàng)選擇題航空公司聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)（）

A.幅員經(jīng)濟(jì)
B.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)