單項選擇題當(dāng)工業(yè)布局由臨海工業(yè)型向臨空工業(yè)型轉(zhuǎn)變時,運輸資源朝著()方向傾斜。
A.水運
B.集裝箱
C.高速公路
D.鐵路
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1.單項選擇題高速公路有四車道擴為六車道體現(xiàn)的是()規(guī)模效益。
A.遞增的
B.遞減的
C.不變的
D.其他
2.單項選擇題我國水路建設(shè)的一縱三橫網(wǎng)中的“一縱”是指()。
A.長江
B.黑龍江
C.京杭運河
D.淮河
3.單項選擇題在我國集裝箱港口的集疏運中,主要是由()承擔(dān)的。
A.公路
B.鐵路
C.水運
D.航空
4.單項選擇題政府宏觀調(diào)控目標(biāo)的特征表現(xiàn)為宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和()。
A.科學(xué)性
B.強制性
C.公正性
D.有效性
5.單項選擇題財產(chǎn)所有權(quán)以及與財產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的權(quán)利總和稱為()。
A.控制權(quán)
B.產(chǎn)權(quán)
C.股權(quán)
D.管理權(quán)
6.單項選擇題由多條放射干線和將其連接起來的環(huán)線構(gòu)成的運輸樞紐屬于()。
A.伸長式樞紐
B.輻射式樞紐
C.輻射環(huán)形樞紐
D.輻射半環(huán)形樞紐
7.單項選擇題當(dāng)運輸中的工業(yè)制成品比重逐漸增加時,運輸資源朝著()方向傾斜。
A.高速公路
B.鐵路
C.集裝箱
D.水路
8.單項選擇題船舶大型化體現(xiàn)的是()船舶規(guī)模效益。
A.遞增的
B.遞減的
C.不變的
D.其他
9.單項選擇題交通運輸業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟發(fā)展中具有()。
A.主導(dǎo)性
B.支柱性
C.先導(dǎo)性
D.先行性
10.單項選擇題交通運輸業(yè)通常被認為是()產(chǎn)業(yè)。
A.勞動密集型
B.資本密集型
C.技術(shù)密集型
D.知識密集型
最新試題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
題型:單項選擇題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型:判斷題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型:問答題
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
題型:單項選擇題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
題型:單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
題型:單項選擇題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題