A.社會(huì)需求
B.自然條件
C.政治因素
D.國(guó)際因素
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A.水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸
A.計(jì)劃配置
B.市場(chǎng)配置
C.計(jì)劃和市場(chǎng)共同配置
D.政府指導(dǎo)性配置
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.國(guó)內(nèi)性
D.國(guó)際性
A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.航空
A.確定型
B.不確定型
C.選擇型
D.風(fēng)險(xiǎn)型
A.關(guān)系密切
B.關(guān)系不密切
C.成正比
D.成反比
A.即可以是公共產(chǎn)品,也可以是私人產(chǎn)品
B.具有決策成本,也具有外部成本
C.即可以是政府所有,也可以是私人所有
D.即是消費(fèi)品,又是產(chǎn)品
A.企業(yè)法人和非企業(yè)法人
B.社團(tuán)法人和財(cái)團(tuán)法人
C.營(yíng)利法人和公益法人
D.集體法人和國(guó)家法人
A.宏觀
B.微觀
C.宏觀和中觀
D.微觀和中觀
A.市場(chǎng)、企業(yè)和政府
B.市場(chǎng)
C.企業(yè)
D.政府
最新試題
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()