單項(xiàng)選擇題工業(yè)區(qū)位的形成與以下三個(gè)因素有關(guān)：生產(chǎn)集聚力，勞動(dòng)力費(fèi)用和（）

A.運(yùn)費(fèi)
B.區(qū)位經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.區(qū)位產(chǎn)業(yè)規(guī)模
D.生產(chǎn)規(guī)模


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1.單項(xiàng)選擇題早期的古典區(qū)位理論包括（）

A.農(nóng)業(yè)區(qū)位論
B.工業(yè)區(qū)位論
C.商業(yè)區(qū)位論
D.農(nóng)業(yè)區(qū)位論和工業(yè)區(qū)位論

2.單項(xiàng)選擇題“零售引力定律”的發(fā)明者是（）

A.杜能
B.韋伯
C.費(fèi)特
D.瑞利

3.單項(xiàng)選擇題農(nóng)業(yè)區(qū)位代表人物主要是（）

A.費(fèi)特
B.巴頓
C.杜能
D.韋伯

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸條件影響一個(gè)地區(qū)或產(chǎn)業(yè)（）

A.密度經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
C.幅員經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)
D.范圍經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)

5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求對(duì)價(jià)格變化的敏感反應(yīng)往往體現(xiàn)在（）

A.運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近
B.貨運(yùn)噸數(shù)的增加
C.政府干預(yù)
D.運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)移

6.單項(xiàng)選擇題最終產(chǎn)品與初級(jí)產(chǎn)品它們各自的運(yùn)輸費(fèi)用占它們相應(yīng)的產(chǎn)品價(jià)值的比重關(guān)系是（）

A.最終產(chǎn)品的比重低于初級(jí)產(chǎn)品的比重
B.最終產(chǎn)品的比重等于初級(jí)產(chǎn)品的比重
C.最終產(chǎn)品的比重高于初級(jí)產(chǎn)品的比重
D.以上三種情況皆有可能

7.單項(xiàng)選擇題初級(jí)產(chǎn)品與最終產(chǎn)品它們各自的運(yùn)輸費(fèi)用占它們相應(yīng)的產(chǎn)品價(jià)值的比重關(guān)系是（）

A.初級(jí)產(chǎn)品的比重低于最終產(chǎn)品的比重
B.初級(jí)產(chǎn)品的比重等于最終產(chǎn)品的比重
C.初級(jí)產(chǎn)品的比重高于最終產(chǎn)品的比重
D.以上三種情況皆有可能

10.單項(xiàng)選擇題旅客時(shí)間價(jià)值的計(jì)算主要有三種方法：表述性偏好法、顯示性偏好法和（）

A.計(jì)量性偏好法
B.估計(jì)性偏好法
C.支出法
D.工資法