A.初級(jí)產(chǎn)品的比重低于最終產(chǎn)品的比重
B.初級(jí)產(chǎn)品的比重等于最終產(chǎn)品的比重
C.初級(jí)產(chǎn)品的比重高于最終產(chǎn)品的比重
D.以上三種情況皆有可能
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A.無(wú)差別
B.較短
C.較長(zhǎng)
A.無(wú)差別
B.較短
C.較長(zhǎng)
A.計(jì)量性偏好法
B.估計(jì)性偏好法
C.支出法
D.工資法
A.目的
B.時(shí)間
C.性質(zhì)
D.距離
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
D.密度經(jīng)濟(jì)
A.大
B.小
C.相等
D.超過(guò)2倍
A.容積小
B.安全性差
C.運(yùn)費(fèi)高
D.受氣候條件限制
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
A.速度的提高
B.速度的降低
C.距離的縮短
D.距離的延長(zhǎng)
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()