單項選擇題運輸條件影響一個地區(qū)或產業(yè)()
A.密度經濟的實現
B.規(guī)模經濟的實現
C.幅員經濟的實現
D.范圍經濟的實現
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1.單項選擇題運輸需求對價格變化的敏感反應往往體現在()
A.運輸距離的遠近
B.貨運噸數的增加
C.政府干預
D.運輸方式之間的轉移
2.單項選擇題最終產品與初級產品它們各自的運輸費用占它們相應的產品價值的比重關系是()
A.最終產品的比重低于初級產品的比重
B.最終產品的比重等于初級產品的比重
C.最終產品的比重高于初級產品的比重
D.以上三種情況皆有可能
3.單項選擇題初級產品與最終產品它們各自的運輸費用占它們相應的產品價值的比重關系是()
A.初級產品的比重低于最終產品的比重
B.初級產品的比重等于最終產品的比重
C.初級產品的比重高于最終產品的比重
D.以上三種情況皆有可能
4.單項選擇題最終產品的平均運輸距離相對于初級產品的平均運輸距離()
A.無差別
B.較短
C.較長
5.單項選擇題初級產品的平均運輸距離相對于最終產品的平均運輸距離()
A.無差別
B.較短
C.較長
6.單項選擇題旅客時間價值的計算主要有三種方法:表述性偏好法、顯示性偏好法和()
A.計量性偏好法
B.估計性偏好法
C.支出法
D.工資法
7.單項選擇題一般來說,時間性對出行需求的影響的大小取決于人們的出行()
A.目的
B.時間
C.性質
D.距離
8.單項選擇題運輸業(yè)的網絡經濟包括范圍經濟和()
A.規(guī)模經濟
B.距離經濟
C.幅員經濟
D.密度經濟
9.單項選擇題規(guī)模經濟是指產出增加的比例比投入要素增加的比例()
A.大
B.小
C.相等
D.超過2倍
10.單項選擇題相比其他運輸方式,航空運輸除了運輸成本和運價高以及可達性差之外,還具有的特點是()
A.容積小
B.安全性差
C.運費高
D.受氣候條件限制
最新試題
簡述運輸成本分析的主要內容。
題型:問答題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內在關聯(lián)。
題型:判斷題
寡頭壟斷運輸市場表現為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應當有完全好處的。
題型:判斷題
在社會經濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應該居于()
題型:單項選擇題
運輸成本函數與運輸生產函數沒有關系。
題型:判斷題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
研究運輸需求生成的內在機制的是()
題型:單項選擇題
下列中屬于采用經濟的辦法來解決交通擁擠問題的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型:問答題