A.1/5
B.3/5
C.2/5
D.4/5
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A.1/4
B.2/4
C.3/4
D.3/5
A.作業(yè)前
B.作業(yè)中
C.作業(yè)完畢
D.每個月
A.25km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.45km/h
A.80K
B.4.4K
C.200K
D.230K
A.3min
B.4min
C.5min
D.6min
A.需經(jīng)人工辦理后
B.應(yīng)自動
C.要點(diǎn)辦理重啟后
D.軟件菜單圖口確認(rèn)后
A.1.4
B.1.2
C.0.5
D.1
A.由遠(yuǎn)至近
B.由近至遠(yuǎn)
C.根據(jù)電路動化快慢
D.無一定規(guī)律
A.200
B.800
C.50
D.400
A.并接
B.短路
C.切斷
D.連接
最新試題
站內(nèi)行走,腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。
安全紅線部分:在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中,違章使用封連線。屬于電務(wù)系統(tǒng)安全紅線。
電阻R在電壓作用下會有電流通過,實(shí)驗(yàn)證明,通過電阻的電流強(qiáng)度,與電阻兩端所加的電壓成反比,與電阻的阻值成正比。這個結(jié)論叫做歐姆定律。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應(yīng)立即通知相鄰車站,在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前,任何人員均應(yīng)距異物處所20m以外。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時發(fā)生故障時,優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。
通用條款部分:飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備,實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自動和人工辦理的模式。
車務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位;電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。
凡在營業(yè)線進(jìn)行各類施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員,并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員臨時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準(zhǔn)。