手搖把使用后應及時收回，由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點數(shù)量并核對號碼、加封加鎖后銷記。

設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障，危及行車安全時，應立即通知列車調(diào)度員、車站值班員（車務(wù)應急人員），并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用，采取措施組織修復，同時報告有關(guān)人員。

分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。

信號設(shè)備應急處理應遵循：“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。

電務(wù)部門應建立準確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。

信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設(shè)備時，該開關(guān)箱由供電部門維護，設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。

遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時發(fā)生故障時，優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。

從車輛下部或車鉤處通過時，應注意車輛未開動。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知相鄰車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距異物處所20m以外。

勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。