A.公路
B.航空
C.集裝箱
D.水運(yùn)
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A.水運(yùn)
B.集裝箱
C.高速公路
D.鐵路
A.遞增的
B.遞減的
C.不變的
D.其他
A.長(zhǎng)江
B.黑龍江
C.京杭運(yùn)河
D.淮河
A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.航空
A.科學(xué)性
B.強(qiáng)制性
C.公正性
D.有效性
A.控制權(quán)
B.產(chǎn)權(quán)
C.股權(quán)
D.管理權(quán)
A.伸長(zhǎng)式樞紐
B.輻射式樞紐
C.輻射環(huán)形樞紐
D.輻射半環(huán)形樞紐
A.高速公路
B.鐵路
C.集裝箱
D.水路
A.遞增的
B.遞減的
C.不變的
D.其他
A.主導(dǎo)性
B.支柱性
C.先導(dǎo)性
D.先行性
最新試題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()