A.自診斷法
B.萬用表法
C.?dāng)?shù)據(jù)流分析法
D.波形分析法
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你可能感興趣的試題
A.怠速不良
B.起動困難
C.起動后易熄火
D.噴油困難
A.從共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
B.從非共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
C.非共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
D.共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
A.1
B.2
C.3
D.4
A.傳感器的信號電壓(或數(shù)據(jù)流)
B.傳感器的電源電壓(僅對有源傳感器而言)
C.傳感器線束的導(dǎo)通性(短路或斷路)
D.傳感器的波形
A.燃油
B.電解液
C.制動液
D.制冷劑
A.進(jìn)氣歧管壓力
B.手動變速器油壓
C.輪胎壓力
D.自動變速器油壓
A.采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B.采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C.采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D.采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
A.D
B.R
C.L
A.D
B.S
C.R
A.50
B.80
C.100
最新試題
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時,下列()不是從動帶輪壓力太高的原因。
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力,可以使在()的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
在無級變速器上,可動盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
下列()元件不在滑閥程中。
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時,下列()是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
飛度CVT失效保護(hù)控制,當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時,用()代替。
橫擺角速度傳感器G202失效時()。