A.從共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點
B.從非共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點
C.非共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
D.共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.傳感器的信號電壓(或數(shù)據(jù)流)
B.傳感器的電源電壓(僅對有源傳感器而言)
C.傳感器線束的導(dǎo)通性(短路或斷路)
D.傳感器的波形
A.燃油
B.電解液
C.制動液
D.制冷劑
A.進(jìn)氣歧管壓力
B.手動變速器油壓
C.輪胎壓力
D.自動變速器油壓
A.采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B.采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C.采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D.采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
A.D
B.R
C.L
A.D
B.S
C.R
A.50
B.80
C.100
A.80~90
B.90~120
C.110~140
A.175~255
B.50~100
C.100~150
最新試題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗時,下列()是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
在無級變速器上,帶輪是通過兩()傳送動力。
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動,如果撓性板的端面跳動大于0.02mm,必須更換()。
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動或加速時,很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
ZF-9HP自動變速器是()速變速器。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動、反向()的特點。
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時,檔位應(yīng)打在()。