單項選擇題一般4擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持在1/2時由1擋升至2擋的升擋車速為25～35km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為55～70km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為（）km/h。
A．80～90
B．90～120
C．110～140
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1.單項選擇題自動變速器蓄壓器的背壓一般為（）kPa。
A．175～255
B．50～100
C．100～150
2.單項選擇題測量自動變速器蓄壓器背壓時，應將換擋變速桿置于（）位，讀取油壓值。
A．P
B．N
C．D
3.單項選擇題CAN總線常見故障中（）是指傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作。
A．節(jié)點軟件故障
B．CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C．節(jié)點硬件故障
4.單項選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中（）具有檢驗傳輸錯誤的功能。
A．開始區(qū)
B．狀態(tài)區(qū)
C．安全區(qū)
5.單項選擇題汽車網(wǎng)絡結構在現(xiàn)場總線的通信結構只采用了ISO/OSI中的（）層。
A．二層
B．三層
C．五層
6.單項選擇題汽車網(wǎng)絡ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復功能的層為（）。
A．表面層
B．傳輸層
C．網(wǎng)絡層
7.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了（）。
A．便于傳送信號
B．抗電子干擾
C．布線需要
8.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅動電路，目前可達（）個。
A．1000
B．500
C．110
9.單項選擇題CAN的直接通信距離最遠可達10km（速率5kb/s以下），通信速率最高可達（）Mb/s（此時通信距離最長為40m）。
A．10
B．5
C．1
10.單項選擇題光纖是一種直徑為（）μm柔軟的傳導光波的介質，一般由玻璃纖維和塑料構成，在折射率較高的纖芯外面，再用折射率較低的包層包住，再在包層的外面加上一層保護套，就構成了一根單芯光纜。
A．50～100
B．1～20
C．20～50
最新試題
在無級變速器上，安裝（）后，不要進行失速試驗。
題型：單項選擇題
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（）。
題型：單項選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：單項選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時，松開加速踏板，傳動比被設定為（）。
題型：單項選擇題
下列（）元件不在滑閥程中。
題型：單項選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時（）。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測轉向角傳感器的供電電壓時，檔位應打在（）。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。
題型：單項選擇題
鎖止離合器WK斷開時，下列（）執(zhí)行元件是無關的。
題型：單項選擇題
下面（）傳感器是安裝在轉向柱下方偏右側，側向加速度傳感器G200連為一體。
題型：單項選擇題