A.50
B.80
C.100
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A.80~90
B.90~120
C.110~140
A.175~255
B.50~100
C.100~150
A.P
B.N
C.D
A.節(jié)點(diǎn)軟件故障
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C.節(jié)點(diǎn)硬件故障
A.開(kāi)始區(qū)
B.狀態(tài)區(qū)
C.安全區(qū)
A.二層
B.三層
C.五層
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
A.便于傳送信號(hào)
B.抗電子干擾
C.布線需要
A.1000
B.500
C.110
A.10
B.5
C.1
最新試題
汽車在路面上行駛過(guò)程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí),很容易導(dǎo)致車輪超過(guò)最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車輛不能行駛的故障原因不包括()。
飛度CVT失效保護(hù)控制,當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí),用()代替。
電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
用萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中,在增壓階段()關(guān)閉。
鎖止離合器WK斷開(kāi)時(shí),下列()執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。
汽車在路面上行駛時(shí),其驅(qū)動(dòng)力主要取決于()和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。