單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí),氣壓制動(dòng)的汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于()s。
A.0.30
B.0.40
C.0.60
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1.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí),液壓制動(dòng)的汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于()s。
A.0.35
B.0.25
C.0.15
2.單項(xiàng)選擇題在臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力條件下,在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中,當(dāng)后軸(及其他軸)軸制動(dòng)力小于該軸軸荷的60%時(shí),同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的()。
A.3%
B.5%
C.8%
3.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí),在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中,左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比,對(duì)后軸(及其他軸)在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的60%時(shí),不應(yīng)大于()。
A.24%
B.15%
C.10%
4.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí),在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中,左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于()。
A.40%
B.20%
C.30%
5.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比,后軸應(yīng)大于等于()。
A.20%
B.30%
C.50%
6.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比,前軸應(yīng)大于等于()。
A.80%
B.50%
C.60%
7.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比,滿載時(shí)應(yīng)大于等于()。
A.70%
B.50%
C.60%
8.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比,空載時(shí)應(yīng)大于等于()。
A.40%
B.80%
C.60%
9.單項(xiàng)選擇題路試檢測(cè)制動(dòng)性能應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于()的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。
A.0.6
B.0.7
C.0.8
10.單項(xiàng)選擇題車輪與地面的附著力由()和輪胎與地面間的附著系數(shù)決定。
A.摩擦力
B.摩擦系數(shù)
C.車輪垂直載荷
最新試題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí),不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢測(cè)汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí),應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于車輪外傾的原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題