單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于（）。
A．40％
B．20％
C．30％
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1.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，后軸應(yīng)大于等于（）。
A．20％
B．30％
C．50％
2.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，前軸應(yīng)大于等于（）。
A．80％
B．50％
C．60％
3.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比，滿載時(shí)應(yīng)大于等于（）。
A．70％
B．50％
C．60％
4.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比，空載時(shí)應(yīng)大于等于（）。
A．40％
B．80％
C．60％
5.單項(xiàng)選擇題路試檢測(cè)制動(dòng)性能應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于（）的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。
A．0.6
B．0.7
C．0.8
6.單項(xiàng)選擇題車輪與地面的附著力由（）和輪胎與地面間的附著系數(shù)決定。
A．摩擦力
B．摩擦系數(shù)
C．車輪垂直載荷
7.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)器制動(dòng)力取決于（）和車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況。
A．制動(dòng)系統(tǒng)壓力
B．車輪與地面間附著力
C．地面附著系數(shù)
8.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力取決于制動(dòng)器制動(dòng)力和（）。
A．車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況
B．制動(dòng)系統(tǒng)壓力
C．車輪與地面間附著力
9.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)性能檢測(cè)分路試法檢測(cè)和（）檢測(cè)兩種。
A．人工
B．觀察法
C．試驗(yàn)臺(tái)
10.單項(xiàng)選擇題《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的（），否則需進(jìn)行修理。
A．70％
B．75％
C．80％
最新試題
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣，將呈現(xiàn)（）趨勢(shì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自由行程過(guò)大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
題型：判斷題
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列（）場(chǎng)合。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于車輪外傾的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí)，沒(méi)有禁止的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車廢氣一般是不會(huì)從（）排出。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題