單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí),在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中,左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于()。
A.40%
B.20%
C.30%
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1.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比,后軸應(yīng)大于等于()。
A.20%
B.30%
C.50%
2.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比,前軸應(yīng)大于等于()。
A.80%
B.50%
C.60%
3.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比,滿載時(shí)應(yīng)大于等于()。
A.70%
B.50%
C.60%
4.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比,空載時(shí)應(yīng)大于等于()。
A.40%
B.80%
C.60%
5.單項(xiàng)選擇題路試檢測(cè)制動(dòng)性能應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于()的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。
A.0.6
B.0.7
C.0.8
6.單項(xiàng)選擇題車輪與地面的附著力由()和輪胎與地面間的附著系數(shù)決定。
A.摩擦力
B.摩擦系數(shù)
C.車輪垂直載荷
7.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)器制動(dòng)力取決于()和車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況。
A.制動(dòng)系統(tǒng)壓力
B.車輪與地面間附著力
C.地面附著系數(shù)
8.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力取決于制動(dòng)器制動(dòng)力和()。
A.車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況
B.制動(dòng)系統(tǒng)壓力
C.車輪與地面間附著力
9.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)性能檢測(cè)分路試法檢測(cè)和()檢測(cè)兩種。
A.人工
B.觀察法
C.試驗(yàn)臺(tái)
10.單項(xiàng)選擇題《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)規(guī)定,在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的(),否則需進(jìn)行修理。
A.70%
B.75%
C.80%
最新試題
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自由行程過(guò)大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
題型:判斷題
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于車輪外傾的原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí),沒(méi)有禁止的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車廢氣一般是不會(huì)從()排出。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題