A.70%
B.75%
C.80%
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A.加速時(shí)間
B.運(yùn)行速度
C.加載轉(zhuǎn)矩
A.0.8~0.85
B.0.85~0.90
C.0.90~0.92
A.路試熱車
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速暖車
C.專業(yè)人員檢修
A.制動(dòng)轂
B.路面
C.車輪
A.平移
B.運(yùn)動(dòng)
C.靜止
A.底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
C.水力測(cè)功機(jī)
A.最大載質(zhì)量
B.原地起步加速能力
C.最大爬坡能力
A.合格或不合格
B.檢測(cè)數(shù)據(jù)
C.故障模式
A.車輛安全環(huán)保檢測(cè)站
B.車輛綜合性能檢測(cè)站
C.社會(huì)車輛檢測(cè)站
A.車管所檢測(cè)站
B.車輛綜合性能檢測(cè)站
C.交通局檢測(cè)站
最新試題
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
不屬于車輪外傾的原因是()。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)()。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí),沒有禁止的是()。
以下車輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。