A.車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況
B.制動(dòng)系統(tǒng)壓力
C.車輪與地面間附著力
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A.人工
B.觀察法
C.試驗(yàn)臺(tái)
A.70%
B.75%
C.80%
A.加速時(shí)間
B.運(yùn)行速度
C.加載轉(zhuǎn)矩
A.0.8~0.85
B.0.85~0.90
C.0.90~0.92
A.路試熱車
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速暖車
C.專業(yè)人員檢修
A.制動(dòng)轂
B.路面
C.車輪
A.平移
B.運(yùn)動(dòng)
C.靜止
A.底盤測功試驗(yàn)臺(tái)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
C.水力測功機(jī)
A.最大載質(zhì)量
B.原地起步加速能力
C.最大爬坡能力
A.合格或不合格
B.檢測數(shù)據(jù)
C.故障模式
最新試題
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測時(shí),沒有禁止的是()。
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
在檢測轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
在檢測前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測儀是否水平,目的是讓檢測儀()。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是()。
無論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì),都可以采用()試驗(yàn)。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是()。