傳統(tǒng)點火系統(tǒng)分電器軸裝在機油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機油泵驅動。

學生a說：如果混合氣的燃燒速率不變，則最佳點火提前角應按線性增加，學生b說：最佳點火提前角，應隨發(fā)動機轉速升高而增大，但不是線性的。下列說服正確的是（）。

在同一轉速下，發(fā)動機負荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點火提前角，隨負荷的增大而應（）。

實踐證明：當火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。

點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性和排放性。

進氣壓力減小，燃燒速度變（），應適當（）點火提前角。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生（）。

最佳點火提前角應設計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

下列哪一種點火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。

學生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。