A.只有學(xué)生a說(shuō)的正確
B.只有學(xué)生b說(shuō)的正確
C.兩人說(shuō)的均正確
D.兩人說(shuō)的都是錯(cuò)的
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A.只有學(xué)生a說(shuō)的正確
B.只有學(xué)生b說(shuō)的正確
C.兩人說(shuō)的均正確
D.兩人說(shuō)的都是錯(cuò)的
A.只有學(xué)生a說(shuō)的正確
B.只有學(xué)生b說(shuō)的正確
C.兩人說(shuō)的均正確
D.兩人說(shuō)的都是錯(cuò)的
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.10%~20%
B.30%~50%
C.小于10%
D.大于50%
A.只有學(xué)生a說(shuō)的正確
B.只有學(xué)生b說(shuō)的正確
C.兩人說(shuō)的均正確
D.兩人說(shuō)的都是錯(cuò)的
A.只有學(xué)生a說(shuō)的正確
B.只有學(xué)生b說(shuō)的正確
C.兩人說(shuō)的均正確
D.兩人說(shuō)的都是錯(cuò)的
A.8kV~10kV
B.9kV~17kV
C.15kV~20kV
D.大于20kV
A.定子繞組
B.整流器總成
C.定子鐵心
D.轉(zhuǎn)子
A.增大點(diǎn)火提前角
B.保持點(diǎn)火提前角不變
C.增大閉合角
D.減小提前角
A.排氣行程上至點(diǎn)
B.排氣行程下至點(diǎn)
C.做功行程下至點(diǎn)
D.進(jìn)氣行程下至點(diǎn)
最新試題
學(xué)生a說(shuō):發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式有熾熱點(diǎn)火、壓縮著火和電火花點(diǎn)火三種,學(xué)生b說(shuō):柴油機(jī)用壓縮著火,汽油機(jī)只采用電火花點(diǎn)火。下列說(shuō)服正確的是()。
在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中,基本點(diǎn)火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的。
進(jìn)氣壓力減小,燃燒速度變(),應(yīng)適當(dāng)()點(diǎn)火提前角。
下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是()。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端,利用速比為()的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。
在汽車交流發(fā)電機(jī)中,磁場(chǎng)是由下列哪個(gè)元件產(chǎn)生()。
學(xué)生a說(shuō):常用的點(diǎn)火線圈分為開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式,學(xué)生b說(shuō):開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分,下列說(shuō)服正確的是()。
最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。
學(xué)生a說(shuō):相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和節(jié)氣門急劇打開(kāi)的情況,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下,火花塞并不需要較高的火花塞能量,學(xué)生b說(shuō):當(dāng)采用經(jīng)濟(jì)空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時(shí),點(diǎn)火時(shí)火花塞點(diǎn)火能量不用增大,下列說(shuō)服正確的是()。
在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中,當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火,請(qǐng)問(wèn)另一缸是處于什么行程()。