A.定子繞組
B.整流器總成
C.定子鐵心
D.轉(zhuǎn)子
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A.增大點火提前角
B.保持點火提前角不變
C.增大閉合角
D.減小提前角
A.排氣行程上至點
B.排氣行程下至點
C.做功行程下至點
D.進(jìn)氣行程下至點
A.積炭
B.爆燃
C.自燃
D.缺火
A.鉑金
B.銥金
C.鎢
D.黃金
A.1:2
B.2:1
C.1:1
D.4:1
A.增大
B.減小
C.不變
D.增大或減小都可以
最新試題
下列不屬于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要的是()。
學(xué)生a說:傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的配電器每轉(zhuǎn)一圈,各缸按點火順序輪流點火一次,學(xué)生b說:與觸點并聯(lián)的電容器可消除觸點火花,延長觸點壽命,下列說服正確的是()。
無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)中,傳感器(即信號發(fā)生器)取代了原來分電器中的斷電器(凸輪和觸點)。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場電路中。
()多用于主要在高速滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動機(jī),以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動發(fā)動機(jī)上。
微機(jī)點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。
在微機(jī)控制的點火系統(tǒng)中,基本點火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個數(shù)據(jù)所確定的。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大,所需的擊穿電壓高,在高速時易發(fā)生()。
下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程()。
點火提前角可以影響發(fā)動機(jī)的動力性,燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。