A.8.26%
B.9.30%
C.10.47%
D.11.38%
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A.顧客感知程度
B.顧客期望程度
C.顧客心理預(yù)期
D.顧客滿意程度
A.效益比選方法包括凈現(xiàn)值比較法、凈年值比較法、差額投資財務(wù)內(nèi)部收益率法
B.比較備選方案的財務(wù)凈現(xiàn)值或經(jīng)濟凈現(xiàn)值,以凈現(xiàn)值大的方案為優(yōu)
C.比較備選方案的凈年值,以凈年值大的方案為優(yōu)
D.差額投資財務(wù)內(nèi)部收益率大于或等于設(shè)定的基準收益率時,以投資小的方案為優(yōu)
E.可采用經(jīng)濟凈現(xiàn)金流量替代差額投資財務(wù)內(nèi)部收益率法公式中的財務(wù)凈現(xiàn)金流量,進行方案比選
A.新建大中型港口、機場、車站、道路等交通建設(shè)項目
B.移民、拆遷量較大的交通建設(shè)項目
C.建設(shè)工期較長的交通建設(shè)項目
D.征用耕地:量較大的交通建設(shè)項目
E.對產(chǎn)業(yè)、水利等其他;方面造成顯著影響的交通建設(shè)項目
A.服務(wù)質(zhì)量差距模型
B.關(guān)鍵事件評價法
C.模糊分析法
D.層次分析法
A.經(jīng)濟性
B.安全性
C.快速性
D.準時性
A.理念識別系統(tǒng)
B.行為識別系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.策略識別系統(tǒng)
A.形象因素
B.周圍因素
C.美學(xué)因素
D.功能因素
A.移情性
B.可靠性
C.迅速反應(yīng)性
D.可信性
A.直達貨物運價優(yōu)先于同類運價中任何分段相加的組合運價
B.指定商品運價(SCR)優(yōu)先于普通貨物運價
C.等級貨物運價(CCR)優(yōu)先于普通貨物運價
D.等級貨物運價(CCR)優(yōu)先于指定商品運價
A.NUC1234.56
B.NUC1296.29
C.NUC1295.28
D.NUC1239.56
最新試題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的()
運輸市場不包含()
簡述運輸需求分析的特點。
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。