A.內(nèi)、進
B.內(nèi)、倒
C.外、進
D.外、倒

A.船閘主要有閘首、閘室和引航道三部分組成
B.按照閘室數(shù)目縱向排列分為：單室船閘，雙室船閘和多室船閘
C.船閘的閘首通常包括有上、下閘首，引航道通常包括上、下游引航道
D.在閘區(qū)內(nèi)水流較急，應注意急流給船舶操縱帶來的影響

A.尾流螺旋性效應
B.舵力的橫向分力
C.阻力偏心效應
D.推力偏心效應

A.應進一步提高
B.應控制至最低程度
C.應保持正常航速
D.不易確定

A.右
B.左
C.任意一舷
D.按習慣而定

A.駛向掉頭相同方向側
B.駛向掉頭相反方向一側
C.駛向掉頭任意方向一側
D.保持航向不變

A.排水量越大，船間效應越明顯
B.方型系數(shù)越大，船間效應越明顯
C.對駛相遇比追越的船間效應明顯
D.兩船間距越小，船間效應越明顯

A.追越船船首接近被追越船船尾時
B.兩船并行時
C.追越船船尾接近被追越船船首時
D.整個追越過程

A.由于岸推的影響，使船首向航道中央偏轉
B.由于轉船力矩作用，使船首轉向岸邊
C.由于岸吸的影響，使船首轉向岸邊
D.由于岸推的影響，使船尾轉向航道中央

A.船舶岸距越大，岸壁效應越顯著
B.船舶岸距越近，船速越高，岸壁效應越顯著
C.船舶吃水越小，岸壁效應越顯著
D.船速越低，岸壁效應越顯著