A.排水量越大,船間效應(yīng)越明顯
B.方型系數(shù)越大,船間效應(yīng)越明顯
C.對駛相遇比追越的船間效應(yīng)明顯
D.兩船間距越小,船間效應(yīng)越明顯
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A.追越船船首接近被追越船船尾時
B.兩船并行時
C.追越船船尾接近被追越船船首時
D.整個追越過程
A.由于岸推的影響,使船首向航道中央偏轉(zhuǎn)
B.由于轉(zhuǎn)船力矩作用,使船首轉(zhuǎn)向岸邊
C.由于岸吸的影響,使船首轉(zhuǎn)向岸邊
D.由于岸推的影響,使船尾轉(zhuǎn)向航道中央
A.船舶岸距越大,岸壁效應(yīng)越顯著
B.船舶岸距越近,船速越高,岸壁效應(yīng)越顯著
C.船舶吃水越小,岸壁效應(yīng)越顯著
D.船速越低,岸壁效應(yīng)越顯著
A.船速下降
B.航向穩(wěn)定性變好
C.船體下沉
D.舵效變好
A.水深越小,船體下沉量越小
B.水深越小,船體下沉量越大
C.水深越大,船體下沉量越大
D.船體下沉量和水深沒有關(guān)系
A.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象
B.船速下降、船體下沉和縱傾、輪收變差導(dǎo)現(xiàn)象
C.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象
D.船連上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象
A.較大
B.較小
C.差不多
D.或大或小
A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
A.反移量
B.旋回直徑
C.縱距
D.橫距
A.順流船旋回半徑大
B.順流船的反移量大
C.順流船縱距大
D.順流船橫距大
最新試題
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶縱距越小,說明舵效好。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()