A.平行
B.垂直
C.對稱平行
D.對稱垂直
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A.永久船磁
B.感應(yīng)船磁
C.磁羅經(jīng)
D.自差羅經(jīng)
A.a(chǎn)
B.b
C.c
D.d
A.高速旋轉(zhuǎn)的三自由度陀螺儀
B.主軸可指向空間任意方向的陀螺儀
C.不受任何外力矩作用的平衡陀螺儀
D.重心與其中心相重合的三自由度陀螺儀
A.相對于陀螺儀基座主軸指向不變
B.主軸保持它的空間的初始方向不變
C.其主軸動量矩矢端趨向外力矩矢端
D.其主軸指向地球上某一點的初始方位不變
A.陀螺儀本身的特性
B.在陀螺儀主軸上外加力矩
C.地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量ω2
D.地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量
A.螺旋線等幅
B.雙曲線等幅
C.圓型等幅
D.橢圓等幅
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
A.慣性力作用在陀螺羅經(jīng)重力控制設(shè)備上
B.慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上
C.慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上
D.羅經(jīng)在船舶搖擺時
最新試題
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
當(dāng)有破冰船引航時,航速將由()指定。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
海面上實際高度=()
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。