A.相對于陀螺儀基座主軸指向不變
B.主軸保持它的空間的初始方向不變
C.其主軸動量矩矢端趨向外力矩矢端
D.其主軸指向地球上某一點(diǎn)的初始方位不變
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A.陀螺儀本身的特性
B.在陀螺儀主軸上外加力矩
C.地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量ω2
D.地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量
A.螺旋線等幅
B.雙曲線等幅
C.圓型等幅
D.橢圓等幅
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
A.慣性力作用在陀螺羅經(jīng)重力控制設(shè)備上
B.慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上
C.慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上
D.羅經(jīng)在船舶搖擺時(shí)
A.速度和沖擊
B.速度和緯度
C.沖擊和搖擺
D.緯度和沖
A.安許茨系列陀螺羅經(jīng)
B.斯伯利系列陀螺羅經(jīng)
C.阿瑪-勃朗系列陀螺羅經(jīng)
D.磁羅經(jīng)
A.氟油與扭絲支承
B.液浮與軸承支承
C.吊鋼絲和水平軸承支承
D.蒸餾水、甘油與安息香酸混合液體支承
A.隨動部分西例
B.隨動部分東側(cè)
C.靈敏部分西側(cè)
D.靈敏部分東側(cè)
最新試題
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
改向或長時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
某輪候潮過淺灘時(shí),需計(jì)算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號。
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時(shí)的位置角等于()