A.隨動部分西例
B.隨動部分東側(cè)
C.靈敏部分西側(cè)
D.靈敏部分東側(cè)
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A.電子控制器
B.主羅經(jīng)和分羅經(jīng)
C.速緯誤差補償器和航向發(fā)送器
D.電子控制器、主羅經(jīng)、分羅經(jīng)、航向發(fā)送器、速緯誤差補償器
A.GPS導(dǎo)航儀、雷達、VHF收發(fā)信機
B.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機
D.GPS導(dǎo)航儀、VHF收發(fā)信機和計算機
A.1min
B.26.67ms
C.2250ms
D.256ms
A.1000
B.2000
C.3000
D.4000
A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.4秒
A.指定工作模式
B.輪詢工作方式
C.自主工作模式
D.自主工作模式或指定工作模式或輪詢工作方式
A.AIS岸基設(shè)施
B.GPS導(dǎo)航儀
C.VHF收發(fā)信機
D.計算機
A.管道式和電磁式
B.平面式和導(dǎo)桿式
C.動壓式和靜壓式
D.磁致式和電致式
A.電磁波信號
B.多普勒頻移
C.回波相位差
D.回波信號的幅值包絡(luò)
A.垂直時不產(chǎn)生多普勒效應(yīng)
B.便于接收反射回波
C.減少上下顛簸誤差
D.減少縱向搖擺誤差
最新試題
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
一旦船首進入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。
英版《潮汐表》共有()卷。
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
按技術(shù)裝置不同,航標可分為()
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
()還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報(PartIa Hourly height predictions)。