A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
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A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
A.慣性力作用在陀螺羅經(jīng)重力控制設(shè)備上
B.慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上
C.慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上
D.羅經(jīng)在船舶搖擺時
A.速度和沖擊
B.速度和緯度
C.沖擊和搖擺
D.緯度和沖
A.安許茨系列陀螺羅經(jīng)
B.斯伯利系列陀螺羅經(jīng)
C.阿瑪-勃朗系列陀螺羅經(jīng)
D.磁羅經(jīng)
A.氟油與扭絲支承
B.液浮與軸承支承
C.吊鋼絲和水平軸承支承
D.蒸餾水、甘油與安息香酸混合液體支承
A.隨動部分西例
B.隨動部分東側(cè)
C.靈敏部分西側(cè)
D.靈敏部分東側(cè)
A.電子控制器
B.主羅經(jīng)和分羅經(jīng)
C.速緯誤差補(bǔ)償器和航向發(fā)送器
D.電子控制器、主羅經(jīng)、分羅經(jīng)、航向發(fā)送器、速緯誤差補(bǔ)償器
A.GPS導(dǎo)航儀、雷達(dá)、VHF收發(fā)信機(jī)
B.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
D.GPS導(dǎo)航儀、VHF收發(fā)信機(jī)和計算機(jī)
A.1min
B.26.67ms
C.2250ms
D.256ms
最新試題
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
當(dāng)有破冰船引航時,航速將由()指定。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()