A.近視
B.有色
C.老花
D.防護(hù)
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A.車間
B.電務(wù)段
C.集團(tuán)公司
D.總公司
A.存儲(chǔ)
B.拷貝
C.使用
D.上傳
A.30m
B.40m
C.50m
D.60m
A.拆舊
B.復(fù)查
C.整治
D.驗(yàn)收
A.3
B.4
C.5
D.6
A.二
B.三
C.五
D.四
A.工長(zhǎng)
B.安全員
C.作業(yè)負(fù)責(zé)人
D.車間主任
A.1~3
B.3~5
C.5~8
D.8~10
A.120
B.100
C.80
D.160
A.防護(hù)員
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.工長(zhǎng)
D.作業(yè)負(fù)責(zé)人
最新試題
信號(hào)機(jī)械室安裝多個(gè)電源開關(guān)箱,箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí),該開關(guān)箱由供電部門維護(hù),設(shè)備分界點(diǎn)為信號(hào)電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。
呼吸器官防護(hù)用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入,或直接向使用者供氧或清凈空氣,保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防護(hù)用具。
一個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時(shí)應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注,車站并與電務(wù)人員共同確認(rèn)、核對(duì)無誤。安全線、避難線可不粘貼或標(biāo)注。
安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的,由電務(wù)單位負(fù)責(zé)維修,未納入聯(lián)鎖的由使用單位負(fù)責(zé)維修。
軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換,由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。
凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備,實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理的模式。
進(jìn)路控制機(jī)、速度控制機(jī)使用原則:?jiǎn)卧率褂肂機(jī),雙月使用A機(jī)。
勞動(dòng)者對(duì)用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。
安全第一原則:要采取一切應(yīng)急安全措施和手段,壓縮事故或設(shè)備故障延時(shí),并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當(dāng)修復(fù)時(shí)進(jìn)行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時(shí),應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗(yàn)并確認(rèn)無誤后,方可交付使用。