A.120
B.100
C.80
D.160
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A.防護(hù)員
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.工長
D.作業(yè)負(fù)責(zé)人
A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.現(xiàn)場防護(hù)員
C.工長
D.作業(yè)負(fù)責(zé)人
A.3
B.5
C.10
D.15
A.連接
B.斷開
C.暢通
D.拆除
A.培訓(xùn)
B.體檢
C.訓(xùn)話
D.批評(píng)
A.天窗
B.入所
C.集中
D.計(jì)劃
A.天
B.月
C.季
D.年
A.預(yù)警
B.監(jiān)測
C.檢測
D.測試
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.供電
A.浪涌
B.漏電
C.擠脫
D.斷相
最新試題
凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備,實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理的模式。
駝峰信號(hào)機(jī)有七種顯示,其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號(hào)。
凡在營業(yè)線進(jìn)行各類施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員,并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員臨時(shí)調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準(zhǔn)。
勞動(dòng)者對用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。
生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。
軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換,由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。
統(tǒng)一指揮原則:現(xiàn)場處理人員要聽從上級(jí)部門的集中統(tǒng)一指揮,可以多頭指揮,杜絕違章指揮和擅自行動(dòng)。
手搖把使用后應(yīng)及時(shí)收回,由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對號(hào)碼、加封加鎖后銷記。
站內(nèi)行走,腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時(shí)應(yīng)注意防止滑到摔傷。